Motorsport 2014   Foto: Jonny Persson

 

Midnattssolsrallyt 9-12 juli            Patrik Sandell Porsche 911             Kenneth Bäcklund Vara MK   Ford Escort

Det blev en rafflande uppgörelse i årets Midnattssolsrally. Kenneth Bäcklund tog ledningen från sträcka fem och hade som mest en marginal på 38,5 sek till Patrik Sandell. På tredje sträckan från slutet fick sedan Bäcklund problem. Motorn tappade ork och inför sista sträckan var ledningen bara nio sek. Störd av motorproblem så tjuvstartade Bäcklund på sista sträckan, fick 10 sek straff och förlorade totalsegern med 6,5 sek. Detta efter 18 sträckor på tillsammans 17 mil.

   Kari Kuosmanen  Jaguar XK 140               Andreas Fojtik Österrike Saab V4                Frank Mårdh Norrköping Ascona 400      Bengt-Arne Gustafsson Vara MK   

6 september  Hårdingen i Grästorp:

Ett strålande rally med Håkan Svensson som vinnare.

Vara MK bestämde sig sent på säsongen att arrangera ett rally och med Marcus Strand som ung tävlingsledare, med stöd av rutinerade Tord Andersson och med många funktionärer från ”det äldre gardet”, blev det ett mycket bra litet rally. Och allra bäst var inte oväntat Fägres MK:s Håkan, som med sin fyrhjulsdrivna Mitsubishi vann ”XL-Bygg Hårdingen”, 8,5 sekunder före Götenes Emil Tigerberg och 14,5 sek före Forshagas Lars-Ove ”Biffen” Olsson. Kullings Jimmy Wessbo var fyra totalt och snabbast i 2WD. Falköpings MK:s Christopher Sundberg vann B 2WD och var sexa totalt, två sekunder före Daniel Arwidsson, som vann klassen B 4WD.

- En riktigt rolig tävling, med fina och varierande sträckor, som Vara MK bjöd på. På sträcka två var tempot högt och det höll på att gå illa, men min enda miss var att jag bromsade motorstopp på sista sträckan, men jag hade ju lite marginal att gå på, säger Håkan Svensson.


Håkan Svensson Fägre MK

  Jimmy Wessbo

Øisten Solberg vann i Appendix K

5 oktober.           

Sandgren och Svensson vinnare i Lidköping.

Från mörker till dagsljus och samme segrare. Ifjol arrangerade Vara MK sin Citysprint på Lidköpings Motorbana en mörk fredagskväll och i år valde man söndag och mitt på dagen. Det bjöds nu på en strålande tävling där Håkan Svensson upprepade sin seger från ifjol och vann klassen rally 4WD, 2,5 sek före Skaras Bengt Thorsell. (medlem 132)

- Jag tyckte att jag satsade hårdare på andra och tredje varvet, men var lite långsammare än i mitt bästa kvalåk. Tävling i dagsljus var klart bättre, tyckte Håkan.

I tvåhjulsdrivna rallyklassen bjöds det på hårdkörning av främst tre Volvo-förare, som resulterade i en klar seger för Jonas Sandgren från Öglunda, när fjolårssegraren Thomas Hegge bröt av växelspaken i finalåket.

- När jag såg Hegges vita Volvo stående ville jag ändå sätta en bästatid i klassen och lyckades.  Jag testade nya stötdämpare och det kändes verkligen bra att vinna, säger Jonas Sandgren.

   Håkan Svensson

              Jonas Sandgren  Falköpings MK

              Bengt Thorsell Skara MK

Snabbast av alla. Mattias Andersson

MK Kopparberg vann i crosskart

Jonas Sandgren   Håkan Svensson

50-årsjubileum för Håkan och Marknadsnatta.

Västra Östergötlands MK, med hemort Skänninge, hade i lördags 50-årsjubileum för sitt rally Marknadsnatta. Till start fanns då Fägre MK:s Håkan Svensson och han var den ende i det 184 bilar stora startfältet, som också körde rallyt 1964. Då i en liten Hillman Imp. Det året vann SMK Köpings Lillebror Nasenius rallyt i en BMC Cooper.

- Jag tycker att det är häftigt att någon kan hålla på så länge och vet mycket väl hur duktig Håkan Svensson är. Speciellt då på rallysprintar. Han har vunnit vår tävling Skänningeknixen tre gånger, säger tävlingsledaren Tommy Andersson.

- Tanken var att åka lugnt och känna nostalgin men jag körde dåligt och hade ingen attack. Jag tappade ett par placeringar på längsta sträckan och slutade tolva totalt. Jätteroliga vägar och jag har ingen förklaring till varför det gick så dåligt, säger Håkan Svensson.

Forshagas 18-faldige svenske mästare Mats Jonsson från Vålberg dominerade rallyt med sin Ford Focus WRC, körde snabbast på alla sträckorna och var en minut och 16 sekunder före tvåan Jan-Olof Marklund från Umeå. Länge var Jimmy Olsson från Storfors totaltvåa med sin Volvo 940, men tappade 3,2 sekunder mot Marklund på sista sträckan och blev förpassad till den totala tredjeplatsen med blott 0,8 sekunder.


Hillman Imp tillverkades i skotska Linwood från 1963 till 1976. Bilen togs fram på grund av Suezkrisen och stigande bränslepriser och hade en liten aluminiummotor monterad i bak på 875 cc och 39 hk. Motorn var egentligen framtagen för att driva en brandspruta. Bilen vägde 790 kg, hade i original en toppfart på 124 km/tim och accelererade från 0-100 på 28 sekunder.

Olle Svensson med firman Lugnås Bilservice sålde Triumph och Hillman på 60-talet och som 19-åring tog sonen Håkan ut en Hillman Imp, för att köra rally med. Bilen fick man från generalagenten till halva priset . Cirka 4.500 kr. Bilen kördes till och från tävlingarna och utöver original hade den engelska sportvagnsspeglar typ ”Bullet mirror”, taksökare och extraljus. Hasse Lundell, som var anställd på Lugnås Bilservice, var då kartläsare. Håkan körde  i klassen B-junior, men minns inte resultatet. Lite senare på säsongen, kom Håkan trea i klassen i Vara och folk var framme och undrade hur det gick att köra så fort med en sådan bil. Sedan byttes det till andra och snabbare rallybilar. Bilar som Håkan tävlat med är allra först en Triumph Herald, som han körde en bilorientering med i Tibro. När de körde punktering och kartläsaren Håkan Eklind spydde så valde de att åka hem och ansåg att bil-o inte var deras grej. Efter Hillman Imp blev det  Simca 1000, VW 1500 S (första totalsegern 1966), BMC Cooper, Triumph 1300, Opel Kadett, Opel Ascona A, Vaz Lada std B (totalseger i Skara 1980), Opel Ascona B, Opel Manta, Volvo 240, Mazda 323, Mitsubishi Lancer Evo 6 och från 2012 är det en Mitsubishi Lancer Evo 7 som gäller. En fyrhjulsdriven bil med tvåliters turbomatad motor på 340 hkr. Totalt har Håkan Svensson kört omkring tusen tävlingar och totalvunnit 150 gånger. Skillnad på då och nu?

- Det var nog lika roligt för 50 år sedan, men nu är det ju en riktig tävlingsbil som man sitter i , som är 300 hkr starkare och bara kan användas för tävling. När jag körde Opel Kadett i slutet av 60-talet och början på 70-talet var det familjens vardagsbil och semesterbil också, säger Håkan Svensson.

Jonny Persson


Rally: Marknadsnatta, Skänninge, Västra Östergötlands MK, 25/10:

Totalt: 1) Mats Jonsson / Johnny Johansson, Forshaga MC, Ford Escort WRC, 29.30,1, 2) Jan-Olof Marklund / Mikael Kjellgren, Umeå AK, Lancia, 30.46,3, 3) Jimmy Olsson / Conny Sundqvist, Storfors MK, Volvo 940, 30.47,1, 4) Roland Eliasson / Reine Lundqvist, Östgöta Bilsportförening, Mitsubishi, 31.02,0, 5) Robert Blomberg / Lars Andersson, SMK Trollhättan, Mitsubishi, 31.06,1, 6) Mattias Rönnkvist / Jonny Olofsson, Vännäs MK, Mitsubishi, 31.09,1, 12) Håkan Svensson / Tommy Sävevik, Fägre MK / Vara MK, Mitsubishi, 31.40,5, 14) Daniel Hellstadius / Peter Svensson, Kullings MS, Volvo 240, 31.43,3.


3 oktober 1964. Håkan Svensson är redo för start i Marknadsnatta med en Hillman Imp.

(Kjell Edwardson, medlem 62, köpte sedan Impen. Kanske inte

så smart att köpa en avdankad rallybil. Den fungerade dock bra, förutom hög oljeförbrukning. Efter nästan ett år köpte Håkan tillbaka bilen.)

Still going strong.

25 oktober 2014. Håkan Svensson är redo för start i rallyt Marknadsnatta